On se rappellera qu'au printemps 2009 notre communaut¨¦ avait ¨¦t¨¦ frapp¨¦e par la nouvelle d¨¦concertante ¨¤ l'effet que pointeur laser en ligne de forte intensit¨¦ au dessus de l'horizon ¨¤ l'ext¨¦rieur ¨¦tait interdit, ¨¤ moins d'avoir obtenu une permission de Transport Canada (S¨¦curit¨¦ Aviation Civile).

Afin de mieux conscientiser les astronomes amateurs proches de l'a¨¦roport le plus important au Qu¨¦bec, soit celui de Dorval, Mme Marie-H¨¦l¨¨ne Simard, Gestionnaire r¨¦gional Aviation civile S¨¦curit¨¦ du syst¨¨me/ SGI de Transport Canada, a fait une tourn¨¦e de 14 clubs dans les environs de Montr¨¦al. Parall¨¨lement ¨¤ cette tourn¨¦e, l'ex¨¦cutif de la FAAQ a demand¨¦ une ¨¦tude du Service juridique du Regroupement Loisir Qu¨¦bec (RLQ).

La loi sur l'a¨¦ronautique (L.R., 1985, ch. A-2) et son r¨¨glement d'application R¨¨glement de l'aviation canadienne(DORS 96/433) ont ¨¦t¨¦ promulgu¨¦s suite aux ¨¦v¨¦nements tragiques du 11 septembre 2001. Au moment ou la loi a ¨¦t¨¦ ¨¦crite, on ne visait pas sp¨¦cifiquement les laser vert puissant (c'¨¦tait encore dispendieux, donc peu r¨¦pandu), mais de la mani¨¨re dont elle est ¨¦crite il se trouve qu'elle les englobe automatiquement. On peut m¨ºme ajouter que s'il n'en avait pas ¨¦t¨¦ ainsi, une modification aurait ¨¦t¨¦ faite afin de les inclure.

L'intervention de l'Aviation civile a ¨¦t¨¦ entreprise suite aux rapports de plusieurs ¨¦quipages d'a¨¦ronefs qui furent expos¨¦s ¨¤ des rayons laser dans l'espace a¨¦rien aux environs de l'a¨¦roport de Dorval, principalement lors de leur approche pour atterrir alors qu'ils sont ¨¤ basse altitude.

Contrairement ¨¤ l'interpr¨¦tation populaire, le probl¨¨me n'est pas le fait qu'un tel rayon peut ¨ºtre maintenu dans l'oil d'un pilote pendant plusieurs secondes (ce qui est quasi impossible) et ainsi le rendre aveugle, mais c'est que la nuit l'environnement dans une cabine de pilotage est semblable ¨¤ celle d'un astronome qui a acquis la meilleure acuit¨¦ visuelle apr¨¨s avoir attendu de 20 ¨¤ 30 minutes pour que ses yeux s'adaptent ¨¤ la noirceur. Un laser vert prix p¨¦n¨¦trant dans le cockpit d'un avion peu affecter cette acuit¨¦ en un instant, au moment le plus critique du vol. La distraction, surprise ou stress qui en en r¨¦sulte peut interf¨¦rer avec les manouvres de pilotage.

La page 2 est fonction du type de laser utilis¨¦. Un exemplaire a ¨¦t¨¦ compl¨¦t¨¦ pour les pointeurs laser Orion de 5 mw. Si vous utilisez ce mod¨¨le de laser 5000mW vert, utilisez le fichier correspondant, soit : LASER_ANNEXE-A_p2 Orion5mw.rtf et simplement ajouter ¨¤ la case 1. INFORMATION SUR LA CONFIGURATION le nom de l'¨¦v¨¦nement (Exemple : CAFTA, Lac Echo, .) de m¨ºme que la date de la demande. C'est tout, le reste a ¨¦t¨¦ compl¨¦t¨¦ de mani¨¨re tentative. C'est sujet ¨¤ des ajustements, on va vous tenir au courant. D'ici l¨¤, vous n'avez rien d'autre ¨¤ ajouter ¨¤ la page 2 de l'Annexe A

Notre intention est de compl¨¦ter la page 2 de l'ANNEXE -A pour chacun des types de laser utilis¨¦s par nos membres. Ainsi, il suffira d'ajouter le nom de l'¨¦v¨¦nement (Exemple : CAFTA, Lac Echo, .) de m¨ºme que la date de la demande comme dans l'exemple ci-haut. Cela signifie que nous devons savoir quels sont les lasers que vous utilisez, veuillez s.v.p. m'envoyer toute l'information que vous avez concernant les mod¨¨les que vous utilisez. Cette information va ¨ºtre rendu accessible sur le site de la FAAQ ¨¤ mesure que nous allons l'obtenir.

On convient que cette loi engendre une situation d¨¦sagr¨¦able pour les astronomes amateurs, mais on ne peut ignorer la loi. Consid¨¦rons que nous vivons une p¨¦riode de rodage qui nous permettra de se familiariser avec les proc¨¦dures et politiques de l'Aviation civile, esp¨¦rant que l'exp¨¦rience acquise va mener ¨¤ une simplification des dites proc¨¦dures. Au moment ou celles-ci furent ¨¦crites, on n'avait pas ¨¤ l'id¨¦e l'usage que les astronomes feraient des pointeurs laser, avec le r¨¦sultat que ça n'a pas la souplesse pour r¨¦pondre ¨¤ nos besoins. Mais pour cela les astronomes devront d¨¦montrer qu'ils sont responsables, faire les demandes de permis et m¨ºme avec un permis toujours suivre les r¨¨gles d'utilisation. Aussi, autant que faire se peut, on devra faire notre part pour ¨¦duquer la population en g¨¦n¨¦ral afin que tout le monde fasse une bonne utilisation de cette invention moderne, et que nous n'ayons pas ¨¤ payer pour les erreurs qui seraient faites par d'autres.